|
|
Aktuality a novinky:
Přihláška na závody KWC sezóny 2012
... ZDE ...
Přihláška na závody MČR sezóny 2012 je na stránkách RC AČR
Přihláška na závody seriálu OPEN CUP Brno 2012 ... ZDE ...
8.5.2012 Moravská Le Mans série 12.5.2012 v BRNĚ
Do Brna se po roce vrací seriál závodů 2WD modelů Moravská Le Mans série. Pojede se již tuto sobotu 12.5. od 9:00. Na jezdce čeká pořádná porce jízd, protože se po dvou kvalifikacích na jedno nejrychlejší kolo pojedeou celkem 4 finálové jízdy po 15ti minutách, takže hodnocení závodu bude po hodině závodních jízd! Pro případné zájemce připomínáme, že v Brně Bosonohách je položen nový asfalt a trať ma klasický líbivý tvar, takže je to opravdu dobrá příležitost si zazávodit.
Společně s Le Mans sérii se představí také první závod Poháru Elišky Junkové 2012 ve formulích, které nejsou pravidly nijak limitovány.
Přihlášky je možné podat na adrese www.lemans-serie.cz (vzájemné propojení přihlášek ze stránek Poháru Elišky Junkové i Le Mans série zajišťujeme průběžně s Tondou Hráčkem)
Srdečně zve Roman Krejčí
8.5.2012 Druhý závod KWC od tátoša Hájka, aneb,,Letisko Tri Duby Vás vítá“.
Výsledky závodu:
- kategorie PRO
- kategorie EXPERT
KATEGORIE GP PRO
Zdá se Vám divné proč plantám závody rc aut s nějakým slovenským letištěm z dob druhé světové války? Důvod je kupodivu velmi jednoduchý. Vyrážíme na velmi specifický přírodní závodní okruh do Radešína a tento okruh jsme si tak se synem pojmenovali. Podle nás je to totiž jeden z nejpozoruhodnějších on-road okruhů u nás. Jen pro představu - po startu vyrážíte do kopce, obtočíte se kolem statného platanu(tedy myslím, že je to platan) řítíte se dlouhou levou kolem dalšího stromu z kopce dolů, kde na konci, pokud to neubrzdíte, Vás čeká krásný rybník, poté prudká levá vracečka, pak prudká pravá, motor vytočit, říznout levou stoosmdesátku a zase hurá plný kotlík do kopce. Zdá se vám to trochu krátké a nudné? Chyba lávky. Přírodně zvlněný asfalt, výhled zakrývající stromy, nenaučitelná jízdní stopa, tribuna z náklaďáku. To je to, co dělá z tohoto okruhu něco specifického, nezaměnitelného a naprosto báječného. A pak taky atmosféra a diváci. Desítky diváků, děti škemrající o podpisy všech závodníků, pěkné prostředí. Kdo nezávodil v Radešíně, jakoby nezávodil nikde. Tak to alespoň cítíme my, závodníci co jezdí pořádné závodní rc auta! Myslím tedy speciály, co smrdí nitromethanem, kouří a pořádně řvou. Teda čuďáci. Předpověď počasí nevěstila na sobotu nic moc, ale páteční informace Drahoše Hejtmánka o zcela jasné obloze nás přesvědčila o nutnosti brzkého vstávání a přesunu na závod. Po cestě mlha jak mlíko, všude samé kopec, no prostě Vysočina jak vyšitá. V klídku dorážíme na místo, vybalujeme věci a rozbíjíme depo v krásném novém přístřešku rodiny Neubaerových. I kdyby se čerti ženili, my budeme krásně v suchu. Prostě zase luxus. Ranní rozprava je jen taková nutná povinnost, protože stejně všichni víme co a jak. Já ještě před začátkem rozjížděk měním synovi pastorek na jedničce a pak jdeme do boje. Nejsem sice sklerotik, ale aby synátor vyhrál hned první rozjížďku, tak to si opravdu nepamatuji. Nálada v týmu je dobrá a ještě se zlepší, když zjistíme, že v první rozjížďce nebyl nikdo rychlejší. Druhá runda byla podstatně ,,zajímavější“. Minutu před koncem jízdy ztrácejí serva šťávu z baterií a synátor se nekompromisně zařezává do jednoho stromu. Byla to taková šlupa, že výstřel z Aurory bylo jen takové škytnutí špuntovky, ale auto je kupodivu bez následků. Jenom stačí vydlabat z pod nárazníku tak kubík kůry, trochu podlepit karoserii a můžeme vyrazit do další rundy. Ještě vyměnit pětičlánek, bo ten původní se nárazem rozpadl na samostatné články. Třetí runda znamená zlepšení nájezdu o jedno kolo a naprostou euforii. Na finálovém startovním roštu se postavíme na druhé místo před Michala Jansu, kterého syn pojel o neuvěřitelných 0,08 vteřiny. Bomba! Ale je jasné, že druhé místo nám dlouho nevydrží, protože bratři Jansové jezdí trochu jinou ligu. To je prostě špička a na tu nám bohužel schází tak milion světelných let. Ale možná jednou…? Kdo ví. Našimi hlavními soupeři tak zůstávají ostatní členové finále. Drahoš Hejtmánek, Michal Zagora, Luba Polák, Peťa Rovný a v klidu jezdící Olda Groch. Ještě k rozjížďkám. Okolo tratě se shromáždilo tak třicet dětí, které po celou dobu vytvářeli fantastickou atmosféru, kterou jsem ještě nikdy nezažil. Každý průjezd je oceněn fanatickým jekotem a učitelky mají plné ruce a hlasivky práce, aby děti uhlídaly. Nejbouřlivěji oceňované byly akrobatické veletoče některých závodníků. Po každém dojezdu se na závodníky nahrnou sběrači podpisů a jezdci se podepisují jako nějaké superstar. No prostě úlet. Před startem finále je dosti času na nějaké úpravy, výměny dílů i na oběd. Nikam se nespěchá, nikdo Vás nehoní, prostě lážo plážo. Start 30 minutového finále sleduje taky početná skupina hostů hotelu a kolem jdoucích turistů. Dokonce musím odpovídat na otázky týkající se modelů. Jako na co to jezdí, jestli je to opravdu desetkrát zmenšené oproti skutečnému autu atd. Sranda. Pak už umělá slečna v komputeru oznámí start a už to frčí. Synátor poskočí na první místo, ale jen na jedno kolo. Pak se kolem něj prožene Pavel Jansa s neuvěřitelně ječícím motorem a rychlostí japonského,,Šikanzenu“. Michal Jansa se potýká s ostatními jezdci a tak se syn drží až do desáté minuty na druhém místě. Ale je jen otázkou času, kdy se před něj dostane i druhý ,,Jansa Šikanzen“. Tankování probíhá hladce a technika drží. Při třetím tankování pouštím synovo auto z depa, ten na chvíli ztratí přehled o autě, které se mu schovalo za strom, po rovině se řítí Luba Polák a prásk! Trefil nás přímo na prostředek auta. A je to v řiti! To jediné mě v ten moment napadlo. Ale opět při nás stála štěstěna. Na autě ani škrábanec, prostě vše fungovalo. Asi měl Luba nový, měkký nárazník. Uf! Zbytek jízdy už probíhal v pohodě, syn si v poklidu dojel pro krásné třetí místo. Měl to i trochu ulehčené, protože Drahoš musel odstoupit pro totální destrukci stroje (tedy, někdo mu udělal z výfuku lopatku na amolety) a Michal Zagora nabral taky nějakou ztrátu. A Oldovi nějak škytal motor. Ani ztvrdlé nohy po půlhodině stání neubraly synovi na báječné náladě a pohár za třetí místo byl dobrou odměnou. Tož jasně, že já jako mechanik mám taky zásluhu. No ni? Vyhrál tedy Pavel Jansa a druhý byl jeho brácha Michal. Ostatní pořadí najdete na stránkách kyoshogp.cz.
V kategorii EXPERT bylo pořadí následující. První Zbyněk Krasl, druhý dojel Jirka Žardecký a na třetím místě byl Zdenda Grygárek. Tomu jsme samozřejmě dělali mechaniky, takže když to vezmu kolem a kolem, tak jsem jako mechanik získal dvě třetí místa. Smůlu měl Tom Hejtmánek, který musel měnit svíčku a tak na něj zbyla nepopulární brambora.
Na závěr ještě pár vět, postřehů, perliček. Převaha rychlých levých zatáček způsobila, že kola na pravé straně se sjely o neuvěřitelné 4mm. Motor měl po 30 minutách jízdy 96 stupňů celestýna. A ještě malé soukromé zamyšlení. Za náš krátký automodelářský život jsme prošli několika kategoriemi. Ať to byly osminy bugyny(za hodně peněz hodně málo muziky), elektriky osmnáctiny(dobrý ježdění přes zimu), ale až teprve spalovací desítky vnesly do našeho závodění to pravé ořechové. Žádné pětiminutové sprinty, stále se měnící pravidla vyhovující jen obchodníkům, žádné emoce vytočené do maxima po zaviněné či nezaviněné nehodě a následné ztrátě několika vteřin. U spalováků je to holt jiné. Závody se nevyhrávají ani v první, ani v páté minutě. Na všechno je jaksi víc času. Můžete plánovat strategii, jezdíte tankovat, dlouhé jízdy, no prostě fajn. Jako skutečný motosport. Smutek i radost. Úspěch i zklamání. Vždycky říkám kamarádům, že dokud nevyzkouší spalováky, vůbec neví co je to závodění. No a protože už je moc hodin a bude chodit klekánice, tož toho už nechám. Mějte se fajně a přijeďte si někdy pořádně zazávodit! Ne zasprintovat.
Tátoš Hájek
4.5.2012 Info MIBO CUP
- pro kategorii F1 jsou pneu VOLNÉ ... domluveno s pořadatelem !!!!
30.4.2012 První závodní víkend v Brně za námi
- SOBOTA
- v sobotu byly na pořadu spalováky. Počasí nám vyšlo dokonale Slunce, teplo ... prostě ideál.
Zvolili jsme pro letošní sezónu po vzoru buggy ve Skřípově a nyní i Large Scale ve Slavkově modifikovaný
systém závodu. Kromě hlavního finále zbytek jede tzv. malé finále. Na startu se sešel celkem slušný
počet závodníků. V kategorii PRO to bylo 14 jezdců a v kategorii EXPERT také 14 jezdců z toho polovina 2WD
Dráha se jela v konfiguraci s "klíčovou dírkou", což byla pro kategorii PRO premiéra.
4 kvalifikační jízdy - nově nikdo nepostupuje přímo do finále , nasledně půlfinále A,B a boj o přímý postup
Do velkého finále nepostoupili "smolaři" Drahoš, David a Míša , které postihl v 1/2 finále technický problém a
doplnil je jako 4 Luboš. Hlavní finále bylo hodně rychlé a po zásluze zvítězil Pavel Jansa
V expertech byl model stejný , zde do hlavního finále nepostoupili Grygárek, Továrek, Groch
a Moučka
V hlavním finále se největší boje odehrávaly o 3 místo , zde byl k vidění nádherný souboj vozu
4WD ( Matěj Šagát ) s vozem 2WD (Tom Hejtmánek). Nakonec se z 3 místa radoval Tom.
Výsledky :
- kategorie PRO
- kategorie Expert
- NEDĚLE
druhý závdní den byly na pořadu Elektry a to OPEN CUP Brno
Opět bylo nádherně, jen trochu víc foukal vítr což dělalo potíže především kategorii MOTO
Tentokráte mě trochu překvapil menší počet jezdců což byla škoda , teda hlavně pro ty co nepřijeli
protože si mohli užít nádherně připravenou trať s gripem jak hrom a jízdami na 10 min.
F1 - 7 ,všeStock - 7, 2WD - 6 a MOTO - 5 jezdců;
Opět byl zvolen trochu netradiční formát závodu -- 3 rozjížďky na 10 min. kde se započítávaly 3 po sobě jdoucí
nejrychlejší kola. Mnohým se to zdá divné , ale má to svoje opodstatnění. 3 po sobě jdoucí kola jsou proto, aby se
eliminoval náhodně zajetý výsledek, a 10 min. proto, aby šel i nastavit vhodný poměr výkon/spotřeba na 10ti minutové
finálové jízdy. Kromě toho jde i o to si snad zajezdit a to při 3 rozjížďkách a 4 finálích dává čistých 70 min. jízdy
Na kterých jiných závodech elekter si tolik zajezdíte (kromě 6-ti, či 10-ti hodinovky) ???
Bohužel se tentokráte na 4 finálové jízdy nedostalo, protože díky větru došlo k výpadku el energie v Brně a tím
celý závod musel po 16 hodině předčasně skončit. A tak se musely výsledky spočítat ručně z již vytisknutých finálových
jízd. ( Ze čtyřech finálovek se měli počítat 3, poté se ze 3 počítali 2 )
A zde jsou Výsledky :
- kategorie F1
- kategorie 2WD
- kategorie MOTO
- kategorie všeSTOCK
21.4.2012 Doplněna fotogalerie
- doplněny fotky z dráhy ( nové stoly , příprava na zastřešení tribuny)
14.4.2012 Tribuna dokončena (zatím bez střechy)
- ano jsme prvním klubem v ČR s on-road dráhou ,který 100% podporuje vozíčkáře. Máme samostatný nájezd na tribunu
a místa přímo uzpůsobená pro vozíčkáře tak , aby měli stejně dobrý výhled na dráhu jak ostatní jezdci.
Více fotek ve fotogalerii.
5.4.2012 Jak to vypadá nyní
2.4.2012 Jak to bude vypadat
1.4.2012 Brigáda 7.4.2012 na dráze v Bosonohách !!!
- dodělat spodní zakončení plůtku u depa
- zamést a uklidit depo
- donatírat střechu na depu ( nátěr u kompresoru)
- dodělat střechu na bufetu ( v garáži je jedna laminátová vlna , tu rozříznout a použít )
- udělat podlahu tribuny a podlahu nájezdu (materiál pod tribunou)
- udělat teréní úpravy kolem tribuny
- udělat rohlík v esíčku u časomíry ( práce pro Pavla Jansu - už má zkušenosti !!!)
30.3.2012 POZOR !!! Závod 1:18 31.3.2012 v Bosonohách ZRUŠEN !!!
--- v SOBOTU 31.3.2012 bude na dráze brigáda od 9.00 hod ...
18.3.2012 POZOR - pro členy klubu !!!
- vážení na dráze je nový zámek, nový klíč dostanete výměnou za starý u Ladi Továrka
- jinak 25.3.2012 - neděle je od 10.00 (za slušného počasí) na dráze brigáda, kde si klíče můžete vyměnit
aktualizován kalendář 13.3.2012 Kalendář závodů 2012
- zde je ke stažení kalendář závodů 1:10IC , 1:10E a 1:8 Buggy IC
- Diskuzi (v menu Foto inzerce ), můžete využívat pro vzájemnou informaci členů klubu na jarní zprovoznění dráhy a atd. Po zahájení letní sezóny bude promazána .
POZOR !!! v sobotu 17.3.2012 od 10.00 hod do cca 14.00 hod bude brigáda, kde se bude
opravovat střecha bufetu a depa. Kdo může nech't přijde ... naléhavost VYSOKÁ !!!
Dobrá zpráva .... byla nám přiznána městem dotace !!!
17.2.2012 Pozor Členská schůze - 2.3.2012
- vážení 2.3.2012 v 19.00 (pátek) bude v Sokolovně v Bosonohách členská schůze ( jak se jezdí 18-tiny)
- účast všech členů ( i nových ) NUTNÁ !!!
PROGRAM :
- info o dění v RC AČR
- kalendář závodů pro sezónu 2012
- pořádání závodů na naší dráze v roce 2012
- licence RC AČR 2012 ( 300 členství RC AČR + 300,- licence ) peníze sebou !!
- plán prací a brigády na dráze březen - květen 2012
aktualizován kalendář 07.2.2012 Pravidla 10IC a předběžný kalendář 2012
--- POZOR !!! váhový limit 1550g platí až od roku 2013 !!!
- zde jsou ke stažení pravidla pro MČR 1:10IC 2012
- zde je ke stažení předběžný kalendář závodů 1:10IC i ostatních
- průběžně se bude doplňovat dle požadavků na závody
25.11.2011 POZOR !!!! info o tělocvičně
-z důvodu rekonstrukce topení a výměny oken , bude tělocvična od 28.11.2011 do 24.12.2011 uzavřena
a další ježdění tedy bude až 29.12.2011 ve čtvrtek od 20.00 do 22.00 hod.
21.11.2011 Zimní poježdění v tělocvičně
Zimní poježdění každý čtvrtek od 20hod do 22 -23 hod dle chuti v Brno-Bosonohy. Jedná se o 20 čtvrtků.Cena za celou zimu od 17/11 az do konce dubna je 500kc. Dle počasí přezůvky sebou.Doporučene obuti do vytopené tělocvicny - hrubé pneu zn.Schumacher na pinnech nebo Rally hrubsi vzorek.Zvani jsou všichni učastníci jak z minule sezony tak i novi členove i nečlenové s celou rodinnou. Bude i možnost meřeni AMB čipy (transpondery sebou) .Parkování v areálu učiliště u tělocvičny. V případě dotazů kontakt tel.724078925
18.11.2011 První závod seriálu 1:18 Brno-Březí v Březí
Ano, úvodní závod tohoto seriálu v kategorii 1:18 je za námi.Vzhledem k tomu , že závod byl v den státního svátku
ve čtvrtek jsem nepočítal s tak pěknou účastí. v Open sice jen 4 jezdci , Stock 16 a Mini Z také jen 6 jezdců.
Dráha byla postavena již tradičně na červeném koberci a kromě jedné rovinky byla samá zatáčka a šikana ...
V rozjíždˇkách miniZ hráli prim bratři Čajdové, v Open hned v první jízdě ukázal Marek Schiller, že si jede pro TQ
za ním jezdil Lukáš Diblík s F1 s Milanem a Martinem Láskou. Ve Stock bojoval Lukáš s Markem o TQ a za nimi to už bylo
těsnější a o účast v "A" finále byl boj. Nakonec si účast v "A" vyjeli Marek , Lukáš , Drahoš, Milan , Tom a Petr Tocháček
A co ve finále ?? V miniZ Michal Čajda nedal ostatním šanci a zvítězil. V Open taky bezkonkurenčně vyhrál Marek , ale
velmi dobře zajel Martin a skončil druhý, před Lukášem. V Stock byly boje rozděleny na boj o prvenství a pak o třetí místo.
O první místo si to rozdával Lukáš s Markem , o třetí pak Drahoš, Tom a Milan. Jelikož se jeli 4 finále a započítávaly se
tři výsledky, a v první byl třetí Drahoš, v druhé jízdě Tom , ve třetí zase Milan , rozhodovala poslední čtvrtá jízda.
V té potkala smůla Toma, asi v polovině jízdy se mu model zastavil a začal blbnout. Naopak Drahoš zajel pěknou jízdu a
zajistil si třetí místo před Milanem
Celý závod :
Mini Z ---zde--- >>
Open ---zde--- >>
Stock ---zde--- >>
09.11.2011 Členská schůze RC MCC Brno
- vážení 18.11.2011 od 18.00 ( pátek !!! ) se bude konat v autoškole na dráze členská schůze
- účast všech členů žádoucí !!!
20.10.2011 Seriál Brno-Březí 1:18 + miniZ ročník 2011/2012 se blíží
- základní informace ke kategorii 1:18 ---> propozice a pravidla zde pro 18-tiny>>
- Mini-Z:
Libovolný podvozek Mini-Z pouze s originální elektronikou bez jakýchkoliv úprav, všechny podvozky mohou mít pouze motor X-Speed Kyosho, veškerý tuning povolen pouze z originálních dílů Kyosho. Napájení 4x aku AAA, které nesmí být sletovány do paku. Libovolné disky a pneu, nesmí však přesahovat šířku karoserie, karoserie pouze plastové určené pro Mini-Z - lexanové karoserie nejsou povoleny.
- předpokládané termíny závodů : 17.11.2011(Březí), 11.2.2012(Březí), 3.3.2012(Brno),7.4.2012 (Brno)
- přihláška na závody bude od 1.11.2011 k dispozici na této stránce
18.10.2011 BRIGÁDA - 22.a 23.10.2011 od 9.30
- zalití okrajů dráhy, proříznutí rohlíků, zazimování dráy, úklid listí a depa
04.09.2011 Závodní víkend 3-4.9.2011 v Brně
3.9. se jel poslední závod MČR spalováků a předposlední KWC
- počasí vyšlo naprosto dokonale. Slunce, příjemně teplo no prostě ideální pro závody. Na startu se se sešel rekordní
počet jezdců v této sezóně a dokonce k nám zavítali i přátelé ze Slovenska. Musím říci , že nejen mě, ale i určitě
ostatní členy našeho klubu těšila slova uznání která se nesla depem na naši zrekonstruovanou dráhu.
A nejen na ni , ale i na bufet, který v letošním roce je opravdu skvělý. Grilovaná krkovička, kuřecí, klobásky
a jiné chuťovky nenechají vaše chuťové pohárky v klidu. Nakonec i dobré jídlo přispívá ke kvalitě závodů.
Takže v MČR startovalo 19 jezdců , SPORT 10 jedců a SPADA měla stálé 4 jezdce. Jezdci MČR jeli klasickou kratší trať
a ostatní kategorie naopak nejdelší.
Kvalifikaci nejlépe zvládli Michal Abrahámek s Tomem Cibulkou, kteří se přímo kvalifikovali do finále. Na ostatní zbyla
bitva o zbývajících 8 míst ve 2 půlfinálích. Z B postoupili 3 jezdi - David Čermák, David Dohnal a Michal Stehno.
Z A postoupilo 5 jedců a to bratři Jansové, Jirka Vyšín, já a Petr Rovný.
Ve finále byl očekávám urputný boj o vítězství a taky byl a nejen o něj , ale i o další místa protože šlo o poslední
body do seriálu MČR. Nakonec po 45 min. dojíždí v jednom kole Michal Abrahámek před Michalem Jansou s 9-ti kolovým
náskokem na Toma Cibulku.
V kategorii SPORT bylo jasno , že všichni jedou finále, a tak v kvalifikaci šlo jen o startovní pozici.
Finále však mělo trochu jiný průběh než se čekalo, po 10 min. odstoupil největší favorit - Zbyněk. A tak se otevřela
cesta k vítězství pro Sašu, který jel opravdu dobře.Za ním se však odehrával souboj o 2 místo mezi Tomem a Milanem Parákem,
který oprášil své Kyosho. Nakonec dobrým vykonem Tom uhájil druhou pozici a Milan skončil třetí.
Výsledky :
MČR - ---zde--- >>
SPORT ---zde--- >>
SPADA ---zde--- >>
A zde je video ze závodu ---zde přehrej--- >>
4.9. opět tu je Brno OPEN CUP s kategoriemi F1, 2WD a všeSTOCK .. poslední dvě jmenované byly nakonec sloučeny v jedinou
a naopak přibyla nová kategorie a teď se podržte .. MOTO GP .. ano čtete dobře premiérově se objevují na brněnském
okruhu i motorky v měřítku 1:5. Kromě Drahomíra Čevely, který měl spalováka jeli ostatní elektriky.
Od první jízdy zářili jezdci moto nadšením a nešetřily superlativy na adresu dráhy .. typu lepší dráha pro moto
v ČR není... nakonec na prvním závodě na startu 7 motorek, není to nádhera ??
Nejobsazenější kategorií byla
v Brně již F1 s 10 vozy následována kategorií všeSTOCK
Kvalifikaci F1 ovládl Jara Sattler, Moto GP Tomáš Svoboda a všeSTOCK Drahoš Hejtmánek. Finále se tentokráte jely
4 po 10 min. a započítávaly se 3 nejlepší výsledky. Finále F1 .. ne vždy vítěz kvalifikace uspěje i ve finále a
i v tomto případě to tak dopadlo. Ve všech finálovkách vítězí přesvědčivě Jiří Rampula ale o další 2 místa se sváděl
tuhý boj mezi Jirkou Grochem, Toníčkem a Mírou Melounem. Jak to dopadlo ?? viz výsledky.
V Moto přesvědčivě vítězí
Tomáš Svoboda, ale chvílemi ho pěkně prohnal Drahomír Čevela se svým spalováčkem.
Ve všeSTOCK Drahoš neponechal nic
náhodě a vítězstvími ve všech jízdách si pojistil vítězství, zalo těsně za ním to jen vřelo. Ukázalo se, že 2 WD
nejsou o nic pomalejší než čtyřkolky a tak o další dvě místa bojovali kolo na kolo Jarda Sattler s Jirkou Grochem.
Nakonec dvěma druhými místy a jedním třetím Jarda porazil Jirku.
Výsledky :
F1 - ---zde--- >>
MOTO ---zde--- >>
všeSTOCK ---zde--- >>
A ještě pěkné video MOTO GP ---zde přehrej--- >>
---zde přehrej další--- >>
22.08.2011 4.9.2011 se pojedou i MOTORKY !!!
- vážení pokud vlastníte elektro moto 1:8 nebo 1:5, přijďte v neděli 4.9. na závody. Kromě ostatních
vypsaných kategorií se pojede i Moto GP !!! Přijedou kluci z Hradce Králové, mořná v Val. Meziříčí a
doufám , že někdo pojede i z Brna.
22.08.2011 Přihlášky na závody 27.8.2011
- najdete v sekci Vše o závodech - Přihláška na závody !!!
20.08.2011 Asfaltová extáze v Bosonohách - závod KWC
Do dneška jsem měl pocit, že skvělé poježdění letos mám už za sebou - GP ve Slavkově. Po dnešním dni jsem však musel
tento pocit přehodnotit. První závod a vůbec ježdění na novém asfaltovém povrchu ukázal , že volba povrchu byla opravdu
víc než dobrá. Perfektní grip už od prvního okamžiku, no prostě paráda. Pro první závod jsme zvolili pro kategorii RACE
nejrychlejší variantu tratě a pro kategorii SPORT delší .. s průjezdem zatáčkou nazvanou "klíčová dírka" , takže v jednom
závodě se jelo na dvou variantách dráhy. V obou kategoriích bylo sice "jen" 10 jezdců , resp. ve SPORT 11, kdy se SPORTY jel
i Sváťa Hájek se Spadou. Vzhledem k počtu jezdců se jely 4 kvalifikační jízdy. Ve Sportech získal TQ Michael Zagora,
následován Tomem Hejtmánkem. V Race TQ získal Michal Jansa před Davidem Dohnalem.
Přestávka před finálovýma jízdama se trochu protáhla , protože Saša, Karl a další makali na svých modelech a nějak
nestíhali. Nakonec o co jde .. přeci o zábavu a tak se na nějakou tu dvacetiminutovku nehledí.
Finále SPORT :
Po startu šel do vedení hned Míša následován Patrikem , Tomem a Sašou. Postupem doby Míšu, Patrika postihly drobné technické potíže
a tak šel do vedení Tom následován Sašou.
Finále RACE :
Miša hned od startu jel za svým cílem ... zvítězit, následovala ho smečka, ve které jsem se do prvního tankování držel i já.
Jenže motoru víc chutnalo než bych si přál a tak první nucené tankování bylo už v 4.40 min. Ale jak to chodí, ve vysokém tempu
se nějaká ta chybka udělá. A tak poklička a po dopadu už auto nejelo tak dobře. Po pár kolech pak už prakticky nejelo vůbec ..
důvod byl prostý - zadní řemínek neměl jediného zoubku. A tak finále pro mě po cca 15 min.
skončilo.Problémy měl taky Luboš a pak ještě odpadl ve 20 min. mladý Sváťa.
Co bych ličil , nakonec výsledky hovoří za vše.
VÝSLEDKY
RACE - ---zde--- >>
SPORT ---zde--- >>
12.08.2011 Doplněna fotogalerie , nejbližší závodní akce v Bosonohách
- 20.8.2011 - KWC - 1:10IC
- 27.8.2011 - PEJ - F1 + Cup Brno ( Hobby, GT , Vše STOCK ... rozjížďky 5min, finále 3-4x 15min)
- 3.9.2011 - MČR 1:10IC + KWC
- 4.9.2011 - Cup Brno (F1, Hobby, GT , Vše STOCK ... rozjížďky 5min, finále 3-4x 15min)
09.08.2011 Brigády !!!
- vyzývám především ty , co se zatím nezapojili do obnovy dráhy, aby tak učinili.
- 10.8.2011 od 17.00 hod
- 11.8.2011 od 17.00 hod
- 12.8.2011 od 17.00 hod
- dále o víkendu dle potřeby !!!
--- je třeba obnovit depo !!! , udělat zábranu před plotkem u depa aby auto nepodjelo plot, uklidit pod tribunou
04.08.2011 Obnovení dráhy na nový asfalf
- pro ty co ještě neví ... na dráze je položen nový asfaltový koberec
Nyní je třeba vše dát do pořádku , abychom opět na dráze mohli jezdit a závodit
Proto žádám všechny členy ( i případné nečleny) , aby přišli na následující brigády a neplánovali si
žádné závodní akce.
Harmonogram prací :
- ČTVRTEK 4.8.2011 - od 17.00 nákres dráhy křídou na asfalt a doladění některých pasáží dráhy
- PÁTEK 5.8.2011 - od 17.00 lajnování dráhy barvou, osazování a opravy plotů
- SOBOTA + NEDĚLE od 9.00 do ?? oprava depa, lajnování , osazení rohlíky a nutnými obrubníky atd ...
účast všech NUTNÁ abychom vše stihli
25.07.2011 Příprava dráhy na nový asfalt
- takže po víkendu jsou odstraněny obrubníky
- nyní je třeba jen udělat do středy dočišťovací práce -- odsekat zbytky rohlíků a odstranit
ve spodní zatáčce pneumatiky
- kdo má dnes čas prosím přijďte po 17 hod. na dráhu, připadně zítra po 17.00, aby se vše dodělalo
22.07.2011 Nový asfalt v Brně bude !!!
- rozhodla tom včerejší členská schůze, které se zůčastnilo více jak 2/3 členů
- z tohoto důvodu se musí přesunout závody konající se na naší trati v termínu 6-7.8. 2011 na jiný termín
- kdo má zájem se stát členem klubu a přispět na nový asfalt nechť se ozve mě ( D. Hejtmánek ) nebo
- pokladníku klubu (L.Továrek ) - kontakty najdete na stránkách v seznamu členů klubu
19.07.2011 Výsledky závodu RADEŠÍN 16.7.2011
- Na dalším letošním závodě bylo jasno a slunce pěkně hřálo. S účastí to už zase tak skvělé nebylo. V kategorii MČR
se sešlo 13 jezdců , SPORT 8 a SPADA 4. Letos taková slabá účast se už stává tradicí ... škoda
Přesto to byl pěkný a pohodový závod. Hned v rozjížďkách kategori MČR bylo jasné kdo bude kralovat, bratři Jansové,
Tomáš Cibulka a Jirka Vyšín.Ve SPORTECH dominoval Zbyněk se svým 4WD, ale neztráceli se ani vozy 2WD.
Finále SPORT : Hned od počátku si jel Zbyněk pro vítězství a to se mu také podařilo. Na dalších místech jezdili Saša
s Matějem a hned za nimi jej dobře jedoucí Tom s 2 WD. 2 min. Před koncem odstoupil Matěj pro poruchu a tak se čekalo
jestli Tom stihne dojet ztrátu a získat 3 místo. Nepodařilo se a tak bramborovka to jistila.
Finále MČR : Hned po statu šli dle předpokladu do Tomáš Cibulka s M.Jansou a J. Vyšínem. David Čermák odstupuje již
několik minut po startu se zadřeným motorem.Po 45. min vítězí M. Jansa a po nádherném souboji v posledních kolech
předjíždí Jirka Tomáše a získává druhé místo.
Výsledky :
MČR - ---zde--- >>
SPORT ---zde--- >>
SPADA ---zde--- >>
18.07.2011 !!! Členská schůze 21.7.2011 !!!
- vážení ve čtvrtek v 18.30 bude na dráze členská schůze - účast všech členů NUTNÁ.
- Bude se jednat o novém asfaltu na naši dráhu. Proto prosím všechny aby si udělali čas a přišli !!!!
24.06.2011 Pro členy klubu ...
S potěšením mohu oznámit členům klubu, že u firmy DOMANSKY - profi-model, mají členové našeho klubu
následující slevu:
-15% na značky - SERPENT,XCEED,ORCAN,DARE RC
-10% ostatní sortiment
v případě že chcete provést nákup a uplatnit slevu napište mi své iniciály do mailu rcmcc(zavináč)rcautomodely.com.
14.06.2011 Brigáda na dráze Brno - Bosonohy 15 a 16.6. 2011
- vážení, vzhledem k tomu , že 18.6. 2011 pořádáme závod MIBO CUP je nutné připravit dráhu na tento závod.
- ve středu od 17.30 do 19.30 bude brigáda na dráze - úklid po sekání trávy
- ve čtvrtek od 18.00, pokud se vše nestihne ve středu tak dokončení příprav na sobotní závody
13.06.2011 3.závod MČR 12.6.2011 Blansko
- v průběhu kvalifikačních jízd byl závod přerušen a pro nepříznivé klimatické podmínky přeložen na 25.6.2011
29.05.2011 2.závod MČR 28.5.2011 Čelákovice
- vzhledem k nepřízni počasí jsem se rozhodl , že v pátek do Čelákovic nepojedu a dobře jsem udělal , protože
přesně dle předpovědi pršelo. Ráno něco po 6.00 s Míšou Zagorou vyrážíme a kolem 8.00 jsme na místě. Dráha místy
vlhká. Ale vzhledem k tomu , že se tu smí statrovat motory až po 9.00 to není kritický. Vypadá to , že pršet už
nebude a začíná na nás vykukovat i sluníčko. V 9.00 začíná trénink. Většina jezdců jde vyzkoušet dráhu. Začátek
je celkem krušný, auto na vlhkých úsecích klouže a na občas zcela nesmyslně ustřelí. Na místní dzáze není únikových zón
jakákoli chyba je nemilosrdně trestána kontaktem s obrubníkem a v horším případě poškozením vozu. Dráha na naučení
taky není z nejjednodušších zvláště když jsou na ní vlhké fleky a jednu zatáčku 3x projedete úplně v poho a po 4-té
se v ní zatočíte jak kača. Do 11.00 je trénink. Poté začínají kvalifikace ... Sluníčko pomáhá vysoušet dráhu a tak se
grip neustále zlepšuje. Jen vlevo v jedné zatáčce stále prostupují loužičky což se stává pro všechny kritickým místem.
V kvalifikacích si TQ na startu vyjíždí Jirka Vyšín. Následuje hodinová pauza , ve které se kromě aut ladí i to jak
se bude startovat a tankovat, protože počet mechaniků je jaksi omezen. na 11 vozů jen 4. Takže jsme se dohodli na
"letmém" startu a kdo koho bude obsluhovat při tankování. Z tohoto důvodu jsem zvolil taktiku "bezpečné" jízdy, protože
díky nedostatku mechaniků bylo problematické nasazování.
Start finále ... ten se podařil přimo exkluzivně hned na poprvé. Moje taktika neriskovat se ukázala jak vcelku dobrá,
protože za celých 45 min. jsem kromě okamžiků tankování nepotřeboval mechanika. Navíc mi přinesla pěkné 4 místo.
Určitě bych mohl jet trochu rychleji, ale ...
Po pěkném souboji se stal vítězem Jirka Vyšín 4sec. před Tomem Cibulkou. Třetí místo obsadil Pavel Jansa.
Závěrem lze jen poděkovat pořadateli za pěkné závody a přírodě, že nás nepočastovala deštěm.
24.05.2011 22.5.2011 Le Mans série a F1 v Brně-Bosonohy
na závod bylo přihlášeno přes 40 jezdců, nakonec jich přijelo 27. Snad to bylo zapřičněno večerním deštěm a bavami
z předpovědi počasí - deštivo . Nakonec se ale počasí opravdu vyvedlo. Celý den krásně modrá obloha a slunce "topilo"
až to chvílemi nebylo některým milé. V F1 se nakonec zúčastnilo 10 jezdců a Le Mans 17. Vzhledem k poměrně komplikovanému
systému jízd a finálí se byly zpočátku trochu problémy "naladit" program na tento systém , ale vše se zdárně podařilo
a celý závod proběhl bez problémů a v celkové pohodě.
Nejůspěšnějším jezdcem tohoto závodu se stal Jiří Groch z RC MCC Brno, kterému se podařilo zvítězit jak ve FORMULíCH,
tak ve své kategorii ( s omezením pneu ) a co víc stal se i vítězem celkového pořadí Le Mans. Takže si odvezl hned 3 poháry
za první místa.
Celý průběh závodu je zde:
Le Mans - ---zde--- >>
FORMULE - ---zde--- >>
11.05.2011 Le Mans série a F1 míří do Brna Bosonoh
Seriál závodů Moravian Le Mans series se stěhuje na jižní Moravu, konkrétně do Brna Bosonoh. Už v neděli 22.5 se rozburácí elektromotory :) na jedné z nejdelších a nejstarších tratí na Moravě. V plánu je závod na 4x15 minut a také závod vozů formule 1 (3x10 minut), kde je jak známo silná základna právě na Brněnsku. Konkrétní délka obou závodů může být upravena podle počtu startujících. Pojedou se tradičně kvalifikace na nejrychlejší kolo a poté finálové jízdy, kde se výsledky nájezdou počtu kol budou sčítat. Formule se budou počítat do seriálu tzv Grand Prix Morava F1, kde se již jely dva závody v Ostravě.
Pro jezdce, kteří v tomto seriálu ještě nestartovali, doporučejeme vyzkoušet trochu jiný styl jízd, než při klasických klubových závodech. Čeká vás mnohem více ježdění. Každý si najde svého soupeře, protože v těchto závodech jezdí nejen rychlí jezdci, ale ve finále C či D si zase zajezdí spíše začátečníci, takže si zajezdí opravdu každý a nikdo se nemusí bát, že by mu někdo na trati překážel. Bez problémů se může zúčastnit každý, kdo jezdí World GT v seriálu Xray Challenge v rámci skupiny LMP1, která je bez omezení, podobně není problém vypnout pohon předních kol na vašem hobby GT voze a stejně jako loni jet v rámci skupiny GT s takto snadno předělanou čtyřkolkou. Ovšem motorizace je u těchto vozů GT omezena na 21,5T nebo Johnson.
Přihlášky jsou jiř spuštěny a také první úřastníci přihlášeni. Pro pravidelné jezdce ze severu Moravy doporučujeme hromadný převoz závodních vozů společně, pokusíme se v tomto případně i trošku pomoct, ať nikdo nejede zbytečně takovou dálku sám. V Brně se jelo už i loni, ale i když byla nabitá startovní listina, počasí závodu nepřálo. Přesto se závod odjel a myslím, že se účastníkům líbil. Letos sázíme na dobré počasí, aby to byl závod se vší parádou, tak neváhejte a přihlaste se.
08.05.2011 Jak dopadl první závod Open ELEKTRY v Brně-Bosonohy ?
myslím , že skvěle. Počasí sice ráno nevěstilo nic dobrého, zataženo a zima jak v ruským filmu. Nicméně
dle předpovědi mělo být hezky. Což taky v průběhu dne nastalo. Na to , že se jednalo o takovýto ojedinělý druh
závodu byla celkem slušná, celkem 20 jezdců. 1O v kategorii formule a 10 v kategorii všeSTOCK.
Kvalifikace na 5 min. se započítávanými 3 nejlepšími za sebou jdoucími koly se ukázalo jako dobré řešení, protože
eliminuje náhodný výsledek a boje o TQ byly opravdu napínavé. Ve formulích se o TQ přetahoval Jiří Rampula
s Jarkem Sattlerem. Ve všeSTOCK byla situace trochu jiná a každý ke kvalifikaci přistoupil trochu jinak.
Olda nasadil "střelu" - 10,5 s tím , že finále pojede s 13,5. Toníček vše otestoval již v sobotu a jel s tím
co nachystal. Já volil variantu testování vhodného převodu, abych vydržel finálovku 15 min. a jel co nejrychleji.
A myslím , že se to vyplatilo.
3x velké finále po 15 minutách, kde se započítávají všechny finálové jízdy.
FORMULE - v prvním kole vítězí Jiřík Rampula před Jirkou Grochem, ve druhém se pořadí otáčí. Kdo nakonec zvítězí ?
Třetí kolo rozhoduje, ale rozuzlení je trochu jinak, vítězem se stává Jirka Groch , ale díky technickému problému
se Jirka Rampula propadá na předposlední místo, což ho posouvá celkově až na třetí místo a na druhé se tím
pádem dostává Jarda Sattler.
všeSTOCK - zde všchny kola vyhrává Drahoš, ale za ním je souboj o další dvě "bednové" pozice mezi Toníčkem a
Oldou. Větší štěstí se však tentokráte přiklonilo k Toníčkovi, který díky několika chybkám Oldy (jedné trochu s mým
přičiněním) získal druhou pozici před třetím Oldou.
Celkově lze tento závod považovat za velmi vydařený a dle ohlasu soutěžících za jediný závod elekter kde si lze
opravdu zajezdit a ne jen sprintovat, nebo se plížit jak slimák.
Osobně jsem jezdil 13,5 SP ( komplet pro SPEED PASSION ) a věřte, že na 5000 LiPol se jet 15 min. naplno opravdu
dá.
Výsledky:
F1 ---zde--- >>
všeSTOCK ---zde--- >>
08.05.2011 7.5.2011 KWC v Brně-Bosonohy
- velmi rád konstatuji , že počasí spalovákům zatím přeje. I na dalším letošním závodě bylo jasno a slunce
pěkně hřálo. S účastí to už zase tak skvělé nebylo. V kategorii RACE se sešlo 10 jezdců , SPORT 8 a SPADA 4.
Přesto to byl pěkný a pohodový závod. Hned v rozjížďkách kategori RACE bylo jasné kdo bude kralovat, bratři Jansové,
kterým tu tentoktáte chyběla ta správná konkurence. Ve SPORTECH dominoval Saša se svým 4WD, ale hned za ním si vedl
dobře jak Míša, tak Karl se svými 2WD.
Finále SPORT : Hned od počátku jel Saša pro vítězství a to se mu také podařilo. O další místa se už sváděl tuhý boj
a to konkrétně mezi 2WD , Míša, Karl, Tom. Karl měl ale celkem smůlu , protože mu kolem 10 min. vypadla osička raménka
a oprava zabrala přiliš mnoho času. A Tak se boj o druhé místo zůžil na Míšu s Tomem. Míša jel moc dobře,ale přeci jeho
pár chyb rozhodlo o tom , že skončil třetí za Tomem.
Finále RACE : Hned po statu šli dle předpokladu do čela bratři Jansové. Neuběhlo ani 2 min. a Pavel odstupuje pro technické
problémy. A tak po 30 min. s převahou vítězí Michal před Drahošem a Míšou.
Výsledky :
RACE - ---zde--- >>
SPORT ---zde--- >>
SPADA ---zde--- >>
01.05.2011 8.5.2011 První závod Open ELEKTRY v Brně-Bosonohy
vážení na závod se prosím přihlašte na těchto stránkách sekce - Vše o závodech - Přihláška na závody
- Pravidla kategorií OPEN CUP - ---zde--- >>
01.05.2011 1.závod MČR 30.4.2011 Slavkov
vzhledem k aprílovému počasí všichni jezdci kategorie IC celý předchozí týden sledovali vývoj
počasí a doufali, že počasí vyjde. Já si na pátek naplánoval testovací den na slavkovské dráze, takže
jsem byl na dráze jako první už ve 13.30. Asi 40 min. po mě přijíždí Jirka Vyšín a lamentuje zase
nejsem první. Já mezitím už testl dráhu a zjistil , že je na ní dost pylu , auto mám žlutý jak kdybych
je posprejoval. Vzápětí přišla 5 min. přeháňka, takže konec ježdění. Naštěstí vysvitlo slunce a dráha
byla během půl. hoďky suchá. Mezitím přijeli další jezdci a začali také testovat. Ale aby toho nebylo
málo něco po 16 hodině se spustil liják a bylo vyřešeno. Po pokecu v depu balím a jedu domů.
Nezbývá než doufat že zítra bude lépe. Ráno chladno, ale sucho. Počasí vypadá nadějně a předpověď je
taky vcelku příznivá. V depech je už živo a většina jezdců čeká na 8.30, až budou moci vyrazit k tréninku.
Já chystám časomíru a následně závod do počitače. Na trénink mi zbylo 5min.
MČR se jede zároveň s KWC, takže se pojedou v podstatě 3 kategorie.
MČR - 18 jezdců , 3 skupiny
GP SPORT - 8 jezdců, 1 skupina
SPADA - 4jezdci, 1 skupina
Nebudu popisovat průběh rozjížďěk , na jednotlivé výsledky kategorii se můžete podívat níže
MČR - ---zde--- >>
SPORT ---zde--- >>
SPADA ---zde--- >>
Novinkou letos je, že přímo do finále postupují pouze první 2 jezdci, ostaní si musí vybojovat postup v semifinálích.
Následně pak z půlfinálí postupují vždy první 2 přímo a ostatní dle najetých kol a času. Takže to dává jezdců větší motivaci
bojovat o postup. A taky to hned bylo vidět. Nakonec postoupili z každého 1/2 finále 4 jedci, ale pořadí bylo hodně těsné
Finále MČR na 45min. byla opravdu lahůdka a bylo se celou dobu na co dívat, do 35 min. bylo prvních pět jezdců
v jednom kole ! Tomáš Cibulka si pak vypracoval drobný náskok před bratry Jansovými, kteří jeli témř do konce na "dostřel".
Druhý těsný souboj, který trval do 40 min byl mezi Lukášem Ruberem a Jirkou Tlustým, kteří za sebou kroužili celou dobu
s rozdílem 0-2 vteřiny. Nakonec rozhodovalo posledních 5 min. - jak stav pneumatik , tak tankování a chyby jezdců.
Pořadí závodu MČR: Tomáš Cibulka, Michal Jansa, Pavel Jansa.
Opravdu pěkný závod s nádherným finále.
Zde odkaz na VIDEO od Davida Dohnala :
---5min. do startu finále--- >>
---Start finále--- >>
24.04.2011 Mibocup v Brně
tak máme za sebou první závod na naší dráze. Protože to nikdo za mě neudělá , tak musím pochválit
všechny , kteří se jakýmkoli způsobem podíleli na přípravě dráhy, závodu , bufetu atd. Zvlášť bych rád
vyzvedl bufet, ten byl přímo famózní. Taky bych rád vyzdvihl vlasní organizaci a především vlastní
řízení závodu s komentářem každé jízdy. Vojto, gratuluji bylo to opravdu na jedničku. Myslím, že Michal
Bok se proti zimní sezóně poučil a první venkovní závod opravdu neměl jedinou chybku. Pohodová
atmosféra, pěkné závodní výkony i velmi dobrá účast s nádherným počasím. A tak mi už nezbývá než Michalovu
seriálu popřát do dalších závodů aby byly tak pohodový jak tento. Nebudu se rozepisovat o výsledcích.
Ty se dočtete na MASTERS a jiných webech.
Jinak bych ještě rád poděkoval všem jezdcům , kteří svou účastí k tomu přispěli.
20.04.2011 Mibocup v Brně již 23.4.2011
- členové klubu i ostatní jezdci, nezapomeňte se přihlásit na sobotní závod !!!
10.04.2011 Hobby day čtvrtky startují
- od čtvrtka 14.4.2011 bude opět každý týden volný "jezdící" den od 17.00 hod.
- v sobotu 16.4.2011 bude od 9.00 poslední jarní předzávodní brigáda
10.04.2011 Pevná tribuna pro vozíčkáře
- ano , nyní se už můžeme pochlubit primátem ON ROADOVÝH drah v ČR - pevnou tribunou pro vozíčkáře
4.04.2011 Brigáda na dráze Brno - Bosonohy 9 a 10.4. 2011
- vážení, pokud nebude pršet, uskuteční se brigáda na dráze v Bosonohách. Sraz je vždy v 9.00 hod
3.04.2011 Poslední halový závodní víkend
- SOBOTA -> Mibocup - Hrotovice
Tentokráte se zde jely kromě OnRoad i OffRoad dvě dráhy v jedné hale. Nejprve jsem si říkal to snad budeme jezdit
na "pětníku". Ale výsledek předčil všechna očekávání. Onroad dráha stejně velká jako obvykle a v místě, kde je
běžně depo byla postavena dráha pro buggy a taky super. Celý závod opět řídil Vladimír Šeliga, což dalo závodu opět
velmi dobrou úroveň. Nakonec jsem litoval , že jsem sebou nevzal Tomíkovu starší
zadokolku a nezkusil si taky zajet. Škoda, že účast na tomto posledním závodě, kde probíhalo i vyhlášení celkových
výsledků seriálu nebyla větší. V F1 již potřetí v řadě zvítězil Tom, následován Jiříkem Rampulou. Já díky neúčasti
nejlepších jezdců v kategoii STOCK obsadil 4 místo.
V celkovém hodnocení , kde se počítalo 7 závodů ze všech odjetých, což by znamenalo odjet všechny závody v Hrotovicích
a alespoň jednou zajet do Odolené vody ( nebo opačně ) se nikomu z jezdců F1 nepodařilo bodovat v 7 závodech a tak
díky 6-ti odjetým závodům s dobrým umístěním zvítězil Jiřík Rampula násldovám Uhýrkem a s 5-ti odjetými závody Tomem.
- NEDĚLE - seriál 1:18 Brno-Březí-Hodonín
I zde se jel poslední závod letošního seriálu a konalo se zde i celkové vyhlášení. Tak jako v Hrotovicích se zde sešla
nejnižší účast sezóny. ( že by přicházející jaro ??) A tak Open kategorie se nejela, ve Stock 11 jezdců a v Mini-Z
8 jezdců. Řízení závodu bylo opět v režii Hejtmánků. Ve Stock byly 2 skupiny a tak se jedině zde bojovalo o to , kdo
pojede v A a kdo v B. Nakonec do "elitní" šestky se vešli .. Marek Schiller, Milan Parák, Saša Žvak, Drahoš, Tom a Zdenda
Ošťádal. Ve finále to dnes neuvěřitelně jelo Markovi s Milanem, na daších místech to už byl opravdu vyrovnaný boj , kde
rozhodovaly "pevné nervy" a drobné chybky. A tak zvítězil Marek následován Milanem a Drahošem.
V celém seriálu v Mini-Z zvítězil Michal Čajda, ve stock Drahoš a v Open Marek.
1.04.2011 KLUBOVÁ TRIČKA
- vážení už jsou hotová klubová trika, kdo jede do Hrotovic , má možnost si ho u mě vyzvednout ... cena 360,-Kč
25.03.2011 Brigáda na dráze Brno - Bosonohy 26.3. 2011
- vážení, pokud nebude sobotu pršet, uskuteční se první brigáda na dráze v Bosonohách. Sraz je v 9.00 hod
- následující brigáda bude až 9 a 10.4. 2011 vždy od 9.00 hod
12.03.2011 Čtvrtý závod seriálu 1:18 Brno-Březí-Hodonín v Brně
Pokračování seriálu mělo tentokráte svoje místo v Brně. Snad z důvodu začínajících jarních prázdnin v našem regionu
zapřičinilo nižší účast než je obvyklé. V Mini Z to bylo táké dáno tím , že byl zrovna modelářský veletrh v Brně a
zrovna skupinka jezdců z fy. Raichard se nemohla z pracovních důvodů zúčastnit. Naopak přibyli nové tváře z Hrotovic.
A to , že nebyli jen do počtu může potvrdit Michal Čajda ( vedoucí jezdec seriálu ), který měl plné ruce práce, aby si
dnes odnesl vítězství. V Open kategori hlavně jezci testovali své podvozky na nadcházející závod v Polné.
Kategorie Stock byla již jak je poslední dobou dobrým zvykem nejobsazovanější kategorií, což dnes potvrdila účast
dvanácti jezdců - a to i známých jmen v této kategorii ( Marek Schiller, Lukáš Diblík, Milan Parák ...)
Vzhledem k počtu jezdců se jelo na 4 rozjížďky , což dávalo dostatečný prostor, jak k nájezdu potřebného pro postup
do A finále , tak pro ladění.Hned od první jizdy nehodlal nic nechat náhodě Marek, Milan také předvedl pěknou jízdu.
Lukáš se zařadil na třetí pozici
V druhém kole Lukáš "přeladil" a tak Drahoš odsunul Milana a zaujmul druhou pozici.
Ovšem ve třetím kole už Lukáš doladil svůj monopost a posunul se na druké místo, na TQ ale nedosáhl. Dnes se opět nedařilo
Martinu Láskovi, který již třetí závod laboruje s elektronikou Přesto se mu podařilo v jedné z rozjíždět udělat nájezd
potřebný pro A finále. Naopak si tentokráte Tom poradil se svými soupeři a postoupildo A finále
V Open také získal TQ Marek před Lukášem
FINÁLE :
Mini Z se stalo kořistí Michala Čajdy, ale pěkně mu šlapal na paty mladý Michal Vítámvás v závěsu s jeho sestrou
Open Zde jasně své soupeře "převálcoval" Marek.
No a co Stock ? V první jízdě jasně zvítězil Marek následován Lukášem, Milanem a Drahošem . Druhé kolo, start a po několika
kolech bylo stejné pořadí. Ovšem v polovině jízdy odstupuje Lukáš, což by znamenalo , že si tímto Milan pojistí nejhůře třetí
místo. Ovšem minutu před koncem Milan zpomaluje a v posledním kole Drahoš předjíždí Milana, čímž se opět dostává do hry o stupně
vítězů. Marek má jisto, pro ostatní rozhoduje třetí jízda, kdo bude druhý a třetí ? Lukáš, Drahoš, Milan ??
Je Odstartováno, situace se opakuje, Lukáš druhý, Milan třetí, Drahoš po chybě v druhém kole těsně za Milanem. Lukáše vyřazuje
banální závada ( utržený kablík ) , Milan si nechává dotáhnout diferenciál a ztrácí 1/2 kola, což se v tak vyrovnaném závodě
těžko dohání. A tak je jasno Vítězem se stáva Marek, durhý je Drahoš a třetí Milan
Celý závod :
Mini Z ---zde--- >>
Stock ---zde--- >>
Openk ---zde--- >>
09.03.2011 Spuštěny přihlášky na FORMULE CUP Brno
- sekce vše o závodech - Přihláška na závody ( přihláška je na všechny kategorie )
- využívejte také diskusního fóra a inzerce na našich klubových stránkách !!! - sekce Foto a inzerce
- zúčastněte se našich anket !
08.03.2011 Aktualiován kalendář závodů 2011
- sekce vše o závodech
11.02.2011 Pro členy klubu RC MCC Brno
- členové klubu budou mít možnost 5% slevy pri nákupu v e-shopu rc-auta.eu
- pokud bude chtít tuto možnost někdo z členů využít nechť mi pošle mail, zbytek zařídím
28.01.2011 Termíny závodů 1:10IC Scale 2011
1.závod 30.4.2011 Slavkov MČR/KWC Potvrzeno
2.závod 7.5.2011 Brno Bosonohy KWC Potvrzeno
3.závod 28.5.2011 Čelákovice MČR/KWC Potvrzeno
4.závod 12.6. 2011 Blansko MČR/KWC Potvrzeno
5.závod 25.6.2011 Blansko KWC Potvrzeno
6.závod 16.7.2011 Radešín MČR/KWC Potvrzeno
7.závod 6.8.2011 Brno Bosonohy KWC Potvrzeno
8.závod 14.8.2011 Svitavy MČR/KWC Potvrzeno
9.závod 3.9.2011 Brno Bosonohy MČR/KWC Potvrzeno
10.závod 17.9.2011 Blansko KWC Potvrzeno
předpokládaný termín 3 hod. a slavnostní vyhlášení 1.10. 2011
28.01.2011 POZOR změna místa závodu 12.2. kat. 1:18
vzhledem k tomu ,že 12.2.2011 není k dispozici v Bosonohách sokolovna, pojede se tento závod ve stejném
termínu v Březí
a ještě další změny závod v Brně bude místo 5.3. až 12.3. 2010 -- opět z důvodu obsazenosti sokolovny
a na závěr Březí bude z organizačních důvodů 2.4.2011 místo 9.4.2011
15.01.2011 Členská schůze RC MCC Brno 27.1.2011
Vážení, 27.1.2011 se bude od 19.00 do cca 21.00 v tělocvičně v učilišti v Bosonohách konnat členská schůze
Program:
- vyhodnocení loňské sezóny
- uhrazení členských příspěvků klubu a RC AČR ( licence)
- prodej transponderů
- kalendář závodů 2011
- plán údržby dráhy, pořádání závodů atd. ..
- diskuse
Žádám všechny členy o účast (považuji ji za povinnou,nejpozději 28.1.2011 musím uhradit členství RC AČR).
Při pozdní platbě po 28.1.2011 bude navíc vybrán manipulační poplatek +200,- Kč.
10.01.2011 Třetí závod seriálu 1:18 Brno-Březí-Hodonín v Březí
Seriál se přestěhoval k dašímu závodu do Březí , ani nebudu tentokráte nic moc psát protože závodu byl přítomen
redaktor Masters - Igor a ten napsal on-line report. Takže jen shrnu, že tentoktáte byla zatím nejvyšší účast v kat. Stock
a naopak se pro nezájem nejela vůbec kat. Open.
Výsledky:
MiniZ : Michal Čajda, Zbyněk Krasl,Jan Raichard
Stock : Marek Schiler, Igor Vlahovič, Drahoš Hejtmánek
Celý závod :
Mini Z ---zde--- >>
Stock ---zde--- >>
04.12.2010 Druhý závod seriálu 1:18 Brno-Březí-Hodonín v Hodoníně
Další závod seriálu se tentokráte konal v Hodoníně - tělocvičně ZŠ.Vzhledem k tomu, že Broněk má jiné povinnosti,
byl jsemm požádán o měření tohoto závodu. Tenokrát jsem se rozhodl , že pojedu již v pátek , pomohu postavit dráhu
nachystám si měření a trochu si zajezdím. Navíc nebudu muset tak časně vstávat. A tak jsem za nepříliš příznivého počasí
vyrazil něco po 20 hod. Hodinka cesty a jsem na místě. Koberec už je přilepen a začíná se stavět.
Tentokráte Milan rozhodl , že dráhu víc zatočíme, a tak se taky stalo.Řekl bych , že jsme koberec využili téměř
beze zbytku. Vzhledem k pokročilému času jsme testli s Milanem a dědou Hrnčířem dráhu, dali lahvinku červeného
a hurá do spacáku. Ráno nás probouzí školník a ptá se co zde děláme, že tu mají volejbalisti turnaj. Voláme Čendovi.
Po 7.30 se začínají sjíždět závodníci, chystám prezentaci. Ale jobovky nekončí, přichází paní , že se tu pro změnu
má hrát turnaj ve florbalu. Takže v 15.00 musíme opustit tělocvičnu. Dělám rychle prezentaci, abychom začali co
nejdříve. V 9.15 startujeme do prvního kola rozjížděk . 1 skupina MiniZ, 2 Stock a jedna Open .
V MiniZ se TQ přetahuje Zbyněk s Michalem Čajdou, v Stock tentokráte nedává šanci nikomu jinému na TQ Drahoš a
a v Open si to rozdává Jaroušek s Markem. Jede se bez přestávek, aby jsme vše stihli. Nakonec TQ získávají:
Michal, Drahoš, Jaroušek. A máme tu finále. Kromě Stock, kde Drahoš nikoho v obou jízdách nenechává na pochybách, že si
chce odvézt dnes vítězství, se v dalších kategoriích rozhodovalo o výsledku až v poslední jízdě.
Výsledky:
MiniZ : Michal Čajda, Zbyněk Krasl,Zdeněk Ošťádal
Stock : Drahoš Hejtmánek, Martin Láska, Zdeněk Ošťádal
Open : Jaroušek Neubauer, Marek Schiller, Petr Tocháček
Celý závod :
Mini Z ---zde--- >>
Open ---zde--- >>
Stock ---zde--- >>
Na závěr bych chtěl poděkovat všem zůčastněným za skvělou atmosféru závodu, disciplínu a pomoc při úklidu dráhy.
24.11.2010 Členská schůze 25.11.2010 - Omluva předsedy klubu
- vzhledem k nemoci (hospitalizaci) se tímto omlouvám za svoji neúčast
21.11.2010 Členská schůze - 25.11.2010 v 19.00
- vzhledem k tomu , že jsem se pro nemoc nemohl zúčastnit brigády a tím pádem vás poinformovat o VH
- zúčastnění členové rozhodli o tomto termínu v tělocvičně učiliště v Bosonohách ... viz plánek
- žádám vás všechny o účast, info o valné hromadě, návrhy co v příští sezóně
20.11.2010 Hodonín - závod 1:18 dne 4.12.2010
- info a navigace k místu závodu naleznete NA TOMTO ODKAZE >>
14.11.2010 Zima 2010-11 tělocvična
Letní sezona a čtvrteční poježdení skončila a večerní čtvrtky v
tělocvičně začaly.7 pokusných králíků vyzkoušelo parkety v bosonožkém
učilišti.V 8 hodin večer jsme obsadili jednu ze dvou šaten s přímým
vstupem do telocvičny, kde ještě předchozí skupina mladých a zdravých
lítala s vyplazeným jazykem s hokejkami za nečím na zemi.Po vytýčení
trati žíněnkami a objetí 5kol jsem nechal nastavení tt01 stejné jak v
Hrotovicích protože hladké bezdušky seděly jen nepatrně méně než
schumachery.Obávaná zrcadlová plocha jak před lety na škole Svážná, kde
2WDzadokolky formule a hladké pneu nesedělyvůbec,tam určitě není.Jezdilo
asi 10aut +2 formule. Mira dal kombinaci na F1 schumachry/mechy a skoro
stačil dryftujícím čtyřkolkám.Všem se pokus líbil, těšíme se na příště,
ještě je několik míst volných, je ale nutné přihlásit se co nejrychleji.
Od 18. 11 .2010 budeme poslední čtvrteční skupina v tělocvičně, sraz po
19,30 v šatně,konec 22.30, nebo i déle, dle naší chuti,poslední zamyká a
odevzdá klíč vrátnému.
Tělocvična není zdarma, platí se 200,-/hod., každého by přišla asi do
500,- Kč celá zimní sezona, všechny čtvrtky až do konce dubna.
Platí se předem, za neúčast se peníze nevrací.
Za RC MCC Brno prezident parketo-zimní sekce Míra Meloun, tel.603421316,
poradce prezidenta Jiří Groch, tel. 724078925.
PS. K dispozici jsou 2 šatny, 220 V, galerie, ale bufet s obsluhou
nahoře bez n e n í !!!!! (zatím)
Jura Groch
08.11.2010 BRIGÁDA - 20.11.2010 od 9.30
- zazimování dráy , úklid listí, po brigádě členská schůze s info o valné hromadě, plán na příští sezónu
07.11.2010 WARM UP ETS v Hrotovicích
V letošní zimní sezóně jsem se se Tomem rozhodl, že uděláme změnu a budeme prozměnu jezdit na závody do Hrotovic,
místo na Xray Chalange. Přibyla tam kategorie F1, kterou Tom jezdí. Máme to blíž a není na škodu vyzkoušet jak
dělá závody někdo jiný. Nebudu psát o průběhu závodu, jak kdo jel a jak se umístil. Pokusím se spíš porovnat
pořadatelskou úroveň seriálu Speed Passion a Xray Chalange.
Co se týče prostředí a servisu "zázemí", tak proti loňsku mají navrch Hrotovice - pěkná velká dobře osvětlená
hala, bufet a možnost objednávky oběda přímo na místě v hale. Do haly nemusíte nikde po schodech do jiných pater.
Zde bych jen vytknul ozvučení, které je na prostor haly nedostatečné. A ještě jednu věc v místech přejezdů spojů
na koberci by měl být koberec přelepen tak aby pod něj nešlo zajet.
V druhém kole hodnocení, což je pořadatelská činnost, ale Hrotovice propadají. Začněme porovnáním možnosti tréninku
před závodem. Jsou vypsány 4 kategorie, z toho jsou 3 velmi podobné ( cestovní vozy dělící se jen výkonem motoru )
a jedna zcela specifická F1.
Hrotovice : neřízený trénink, někteří jezdci na tribuně tráví i 15 min , na některé se při takové účasti startujících
ani nedostane.
Xray Chalange : řízený trénin , výměna jezdců po 5 min. , je dán samostatný prostor jednotlivým kategoriím.
Třetí kolo hodnocení - vlastní závod. Tady bych řekl střídavě oblačno , prostě plichta. Každému pořadateli
lze něco vytknout. Vlastně oboum lze vytknout totéž. A to , že hlavním jejich zájmem je vždy pouze finále "A",
kde má každý svého "koně" a jízda v ostatních skupinách je v podstatě nezajímá. A to je myslím největší chybou.
Protože "TOP" jezdci v podstatě žádný dohled nepotřebují, zde by měl zafungovat jen "komentář" jejich jízdy.
Ale naopak v nižších skupinách by se měla hlídat "čistota" jízdy , aby se "mládež" učila jezdit čistě a fair play
Čtvrté kolo - vyhodnocení výsledků. Zde nebudu porovnávat. Jen se zaměřím na včerejší závod v Hrotovicích WARM UP ETS.
Chaos je to správné slovo, kterým lze tento akt popsat. Svůj podíl má na tom již zmíněné nedostatečné ozvučení.
Ale asi nejhorší variantou je dělat v kategori další podkategorii, kde jezdci jedou v jednom závodě a pak
je vyhlašovat nějak rozděleně a rozdat poháry úplně jinak. NO COMMENT ! Druhým , mě troch nepochopitelným
krokem je soutěž jakýchsi teamů, ve kterých není zastoupení jednotlivých kategorií, ale skupinky "TOP"
jezdců v dané kategorii.
Poděkovám jezdců za účast je sice pěkné , ale spíš by mělo zaznít ... "pro příště na základě kritiky se pro Vás
pokusíme udělat závod zase o něco lepší". Protože závod nedělají jen výsledky , ale i dojmy a pocity z něj a ty
mám ze včerejška dost smíšené .
06.11.2010 První závod seriálu 1:18 Brno-Březí-Hodonín v Brně je za námi
Ano, úvodní závod tohoto prestižního seriálu v kategorii 1:18 je za námi. Od loňska se jede s kategorií
1:18 i Mini Z (Kyosho). Abych byl upřímný byla pro mě zklamáním poměrně malá účast ... v Open jen 7 jezdců , Stock 13
a Mini Z také jen 7 jezdců.
Přesto , ten kdo něco v 18 "znamená" přijel, teda až na vyjímky .
Dráha tentokráte byla postavena systémem dvou rychlých pasáží kombinovaných s technickou pasáží ...
V rozjíždˇkách mini Z se o TQ přetahoval Zbyněk s Michalem Čajdou, ale zvítězily Zbyňkovy zkušenosti ,
v Open si hned první jízdou zajistil TQ Marek Schiller, ale hodně mu šlapal na "paty" Petr Tocháček.
V nejobsazenější kategorii Stock, hned v první jízdě ukázal všem záda Milan Parák a své TQ si nenechal
vzít i přes snahu Drahoše, který zaostal jen o 1,5 sec.
A co ve finále ?? V mini Z zabojoval Michal a udolal Zbyňka, v Open taky nevítězí jezdec s TQ, ale druhý
v pořadí Petr Tocháček. Ve stock Milan nehodlal nic nechat náhodě, po "urputném" boji s Drahošem první
jízdu vyhrál a v druhé si pojistil své celkové prvenství
Celý závod :
Mini Z ---zde--- >>
Open ---zde--- >>
Stock ---zde--- >>
04.11.2010 Členská schůze 6.11.2010
- vážení 6.11.2010 v sobotu v 16.00 se konná schůze členů klubu
- místo konání je v sokolovně v Bosonohách ( místo konání závodu 1:18 )
- žádám všechny členy , aby se zúčastnili
20.10.2010 První závod seriálu 1:18 Brno-Březí-Hodonín
- se konná 6.11.2010 v Brně-Bosonohy , jako obvykle v sokolovně.
- dráha se bude stavět v pátek pravděpodobně od 21.00 hod.
17.10.2010 Ještě k seriálu 1:18
Pokud by bylo jedců 2WD 6 a více , vypsali bychom samostatnou kategorii 2WD , kde by byla pohonná jednotka
shodná s kategorií stock 4WD .
17.10.2010 Konec sezóny 1:10IC Scale 2010
Vážení, závěrečnou 4 hodinovkou a vyhlášením výsledků MČR a KWC byla pro letošní rok definitivně ukončena sezóna
kategorie 1:10IC Scale.
Je škoda , že se závěrečného závodu zúčastnilo pohých 5 týmů. Ale i tak to stálo za to
Počasí sice nebylo nic moc, ale nepršelo a bylo i relativně teplo. Start byl stanoven na 11.00 a to systémem Le Mans
Mechanici u tribuny, jezdci u aut v depu. Po startu se očekával sprint obou skupinek na svá místa, ale nic.
Všichni v klidu došli na svá místa, a vystartovali. Vzhledem k tomu , že dráha nebyla vyjetá, první 1/2 hodinka
byla spíš školou smyku. Ale s přibývajícím časem postupně dráha chytala "grip", takže po 40 min. to už opravdu drželo.
Nebudu popisovat průběh závodu, nejdůležitější je , že zvítězil domácí tým Radešín , ve složení Zbyněk + Jaroušek
Kromě toho , že jeli dobře měli dostatek štěstí , že neměli jidiný technický problém , což se o ostatních týmech říci nedálo
V 18.00 pak začal závěrečný ceremoniál , kdy došlo k vyhlášení výsledků KWC a následně MČR. Poté proběhla tombola
o hodnotné ceny, které věnovalo KYOSHO a fa. Reirchard. Potom již následovala volná zábava. Někteří jeli domů,
jiní zůstali přes noc. Myslím , že to bylo důstojné zakončení sezóny této krásné kategorie.
12.10.2010 4 hodinovka a vyhlášení MČR a KWC v Radešíně 16.10.2010
Vážení , nezapomeňte se zavčas přihlásit do 4. hodinovky týmů o putovní pohár !!! Závod je v Sobotu od cca 11.00 hod do 15.00 hod.
Přihlášky : ---zde--- >>
Po závodě od cca 17.00 bude večeře a následně vyhlášení celkových výsledků za rok 2010
05.10.2010 Seriál Brno-Březí-Hodonín 1:18 ročník 2010/2011 se blíží
- základní informace ke kategorii 1:18 :
- Kategorie - Stock : podvozek 4WD, 2WD, karoserie DTM nebo GT, motor 180 + 5článek NiMH (NiCd) nebo 280 + 2S Lipo(LiFe) >
nebo střídavý pohon motor velikosti 180 (3000ot./V) + 2S LiPo(LiFe)
- ..........- Open : podvozek v měřítku 1:18, karoserie volná , motor volný.
- Kategorie - Mini-Z: dle pravidel Mini-Z(Kyosho)
- Systém závodů : 3x rozjížďka na 5-6 min. ( počítá se nejlepší) , 3xfinále na 10-12 min. (počítá se součet dvou pořadí)
- předpokládané termíny závodů : 6.11.2010, 4.12.2010, 8.1.2011, 12.2.2011, 5.3.2011,9.4.2011
- termíny a místa ještě budou během 10 dnů upřesněny
05.10.2010 FORMULE v HROTOVICÍCH 9.10.2010
- všem jezdcům F1 , přihlaste se na závody do Hrotovic, ať nás je co nejvíce !!!!
- přihlášky jsou na : ---zde--- >>
26.09.2010 Poslední závod MČR sezóny 2010 v Brně
- výsledky v sekci vše o Závodech - Výsledky
REPORT :
- poslední závod sezóny , poslední dělba bodů. Kdo letos bude mistrem ČR ? Dosud není rozhodnuto a tak se do Brna sjíždí kompletní
elita , o celkové vítězství se uchází 3 jezdci. Tomáš Cibulka a bratři Jansové.
Dráha je jako vždy bezvadně připravena. Díky Pavlovi , který tentokráte cukrem nešetřil, má dráha super grip hned od téninku.
Počasí sice nic moc , ale naštěstí neprší. Vzhledem k páteční přípravě je časomíra připravena , všechno plně funkční a tak
v 9.00 končí prezentace, v 9.15 probíhá rozprava a v 9.30 se startuje do prvního kola rozjížděk. Vzhledem k tomu , že v žádné
kategorii tentokráte není na 10 účastníků, všichni se dostanou do finále. Takže všichni ladí na svá finále.
Nejobsazenější kategorií je dnes MČR.
Finále
SPADA - 5 účastníků , vítězí Dan Čajda, následován Svatoplukem Hájkem a Janem Reichardem.
2WD - 4 účastníci, vítězí Tom Hejtmánek druhý Jiří Groch a třetí Pavel Ruber
SPORT - 6 účastníků, dojíždí jen 3 jezdci, z nichž vítězí Michal Čajda dále Dan Čajda, Martin Paseka
MČR - 10 jezdců, nádherná čistá jízda všech jezdců ve vysokém tempu s minimem i drobných kolizí. Vítězí
Michal Jansa následován bratrem Pavlem Jansou a Tomášem Cibulkou. Pro juniorské vítězství si dojíždí
Jirka Vyšín a pro 40+ Drahoš Hejtmánek
A to je v podstatě konec sezóny 1:10IC. Poslední akcí je již jen závěrečná týmová 3 hodinovka s vyhlášením
výsledků , která bude jak již je tradicí v Radešíně 16.10.2010.
22.09.2010 Le Mans série míří do Brna Bosonoh
Letos již šestým závodem bude pokračovat Moravská Le Mans Serie závod na osvědčené a zajímavé trati v Brně Bosonohách. Závod je naplánován opět na 4 x 15 minutové jízdy, kdy vítězem bude ten, kdo najede nejvíce kol za nejkratší čas. Doplňkovým závodem bude stejně jako před 14 dny v Otrokovicích samostatný závod Formule 1. Je to taková předzvěst možné spolupráce pro příští rok, kdy by se Le Mans Serie mohla jezdit společně se zajímavým šampionátem Grand Prix Elišky Junkové. Ale nepředbíhejme a pojďme se podívat, co nás v Brně čeká.
Závod Le Mans Série se pojede tradičním způsobem. Tedy nejprve dvě kvalifikace, do které nastoupí všichni jezdci ze všech tří skupin GT, LMP2 i LMP1 najednou. Respektive postupně tak, aby se prostřídali na tribuně. Opět bude omezený maximální počet najetých kol na každou kvalifikaci. Pravděpodobně to bude 20 kol na každou kvalifikaci. O rozdělení jezdců do finále A, B a případně C rozhoduje nejrychlejší dosažený čas na jedno kolo. Poté čeká podle plánu na jezdce celkem 4 x 15 minutové finálové jízdy, které se sčítají podle nájezdu kol. Vyhrát tak v absolutním pořadí klidně může i ten, kdo startuje ve finále B. Naopak se neškrtá žádný výsledek a závod je chápán ve smyslu vytrvalostního. Postavení na roštu prvního finále je dáno pořadím v kvalifikaci, v následujících finálových jízdách bude postavení na roštu upraveno podle aktuálního pořadí. Finále B startuje z roštu za pomyslným koncem roštu A finále, jakoby stáli všichni jezdci za sebou. Do finálových jízd budou jezdci rozděleni rovnoměrně, tedy stejný počet ve finále A, B a případně i C.
Obdobným způsobem se pojede závod Formule 1. Pouze s tím rozdílem, že finálové jízdy budou kratší, tedy 4 x 10 minut. Opět se pojedou dvě kvalifikace a předpokládáme jednu finálovou jízdu, kde pojedou všichni dohromady.
Přihlásit se do závodu je možné na stránkách http://www.rc2wd.cz/prihlaska_2010_06.php tam jsou k dispozici i přesná pravidla http://www.rc2wd.cz/mlms_propozice2010.php ze kterých vybíráme:
LM-GT – vozy 2WD s karosérii GT, motor max 21,5T střídavý, nebo Johnson a obdobný uhlíkový, kola libovolná do šíře 30mm, šířka vozu 200mm
LM-P2 – vozy 2WD s karosérii Le Mans (placky), motor max 10,5T střídavý, kola libovolná do šíře 32mm, šířka vozu 200mm
LM-P1 – vozy 2WD s karosérii Le Mans (placky), motor max i kola bez omezení šířka vozu do 240mm
Skupiny jedou dohromady, takže je možné se přihlásit pouze do jedné z nich. Hodnotí se absolutní pořadí do mistrovství a skupiny také zvlášť, a zvlášť probíhá i předání pohárů za umístění na prvních třech místech v každé skupině.
Formule 1 – bez omezení, formulové vozy 2WD
Těšíme se na nedělní závody.
Roman Krejčí
01.09.2010 Jak to bylo ve Slavkově
Dva dny ve Slavkově a každý jiný ....
Opět jeden závodní víkend, tentokráte na jednom místě. Ano tentokráte jde o kategorii 1:10 IC , moje
nejoblíbenější.
Je sobota ráno. Počasí není závodům moc nakloněno ale vypadá to , že by pršet nemuselo.V plánu je celkem
bohatý program. Celý závod KWC a trénink se dvěma rozjížďkami MČR.
Ve Slavkově se smí startovat motory až od 8.30 a tak hned jak odbije kritická hodina většina
přítomných vyráží na svůj první trénink. Na dráze je ještě stále dost gumy z ME Large Scale a tak grip
je hned od úvodu skvělý. V průběhu tréninku probíhá registrace, a Vladimír chystá měření a všechny ostatní
vychytávky Slavkovké dráhy. Odbíjí 10-tá a startuje první kolo rozjížděk , prokládané tréninkem jezdců
MČR. Je poslední rozjížďka prvního kola a začíná pršet ... spíš lejt jak z konve. Celý harmonogram se hroutí.
Radar chmu nedává na nejbližší 3 hodiny žádnou naději, tak je do 13.00 pauza. Ke 14 hodině opravdu přestává
pršet, ale z umělých koberců na dráze teče voda jak z kohoutku vodovodu. Dráha začíná osychat a snažíme se
tomu pomoci tím , že hadry a košťaty vytíráme trať. Kolem 15-té starujeme do dalších kol rozjížděk ( sice na
polosuché dráze , ale přece ). V pauze jsme se dohodli , že dnes (v sobotu) odjedeme celý závod KWC a zítra
se pojede celé MČR. Takže po rozjížďkách se hned jede 1/2 Race do kterého nenastoupil Michal Abrahámek a Michal
Zagora. V 10 min. odstupuje Adam Dubák, který spíš ladí na neděli.
Hned poté následují finále SPADA , SPORT a nakonec se v 19.05 startuje poslední finále RACE už s tím, že Vladimír
Šeliga na základě radarových dat avizuje příchozí déšť. Neuběhlo ani 10 min od startu a ten opravdu přichází.
No řeknu Vám ,adrenalín jak .... déšť a ještě k tomu snášející se tma , takovýto závod jsem ještě nezažil.
A to jezdím už celkem dlouho. Nakonec v těchto šílených podmínkách vítězí Michal Jansa těsně před Lukášem Ruberem
(7 sec.) a Václavem Buchtou. Nejpřekvapivější na ceém finále bylo, že ho všichni dojeli a nikoho v těchto
podmínkách nezradila technika.
A je tu neděle .... bude to stejné jako v sobotu , nebo se počasí umoudří ? To byla moje první myšleka když mi
ráno u hlavy zacvrčel budík. Kouknu z okna a srdce mi zaplesalo, kam oko dohlédne , modro. Budím Toma, snídaně
a velím odjezd. Jo ještě nakládáme Káju , který se nakonec rozhodl jet 2WD. Zatočím směr Slavkov a radost
ze slunce se mi nějak kalí díky mrakům, které se shlukují ve směru kam jedeme. Přijížíme na závodiště a počasí
nic moc a dráha mokrá. Start rozjížděk se odkládá o 30 min. aby dráha víc oschla ( nebo naopak zmokla ?? ).
V 9.30 se startuje ... neprší , zataženo, mokrý fleky na dráze. V průběhu rozjížděk se mraky chvílema rozestupují
a sluníčko urychluje schnutí asfaltu. Poslední kolo rozjížděk se už jede na pěkné suché dráze, která má ten správný
grip. Nasazuji "tvrdá" kola, abych zjistil na čem jet ve finále. Minuta do startu, jedu poslední kolo před tankováním
a ve "zrádné" zatáčce u bufetu na tvrdých kolech nestíhám dobrzdit .... přední tlumič je v čudu. Od soboty už
druhý ( jsem nějak nepoučitelný, ta zatáčka je prostě mrška ). A jdeme do finále. SPADY, dnes i 2WD kde si to
rozdávají Tom , Michal , Karl a Jiřík Groch. Následuje SPORT a "královská" třída Scale. Těsně před startem
si bere odklad Michal Jansa. A je tu start slunce praží , povrch jedna báseň ..... po 10 min. je finále přerušeno,
technická chybka. Jinak bezchybný Vladimír u časomíry se minul a nastavil kratší čas finále , než je předepsaný. 20 min.
pauza a start se opakuje, tentokráte vše OK. Hned od počátku má potíže David, Lukáš dnes se svým vozem také není nějak
spokojen. Tempo vedoucích závodníků je pekelné, ve třetině finále má tecnické potíže Michal Jansa a propadáse,
polovině Lukáš odstupuje a po havárii při které přerazí přední rameno Jiří Višín to vypadá že končí taky.
Ale pár stahovaček a Jirka ne už v takovém tempu , ale jede dál. Nakonec v závodě vítězí Pavel Jansa před
Michalem Abrahámkem a Adamem Dubákem.
No prostě závod jak má být. Plný napětí ,zvratů, radosti i zklamání.
01.09.2010 5. závod MČR ve Slavkově - harmonogram
PATEK - areál nebude otevřen !!!
SOBOTA
7.30 otevření areálu
8.00 otevření bufetu, bude k dispozici i v neděli
8.15 rozprava – info před prezentací
8.30-9.45 volný trénink
9.45 rozprava před závodem
10.00- start rozjížděk sobotní závod
1. kolo
10.00 - SPADA
10.10 - 10 min. Trénink jezdců MČR
10.20- SPORT
10.30- RACE
10.40- 10 min Trénink jezdců MČR
2. kolo
11.00- SPADA
11.10 - 10 min. Trénink jezdců MČR
11.20- SPORT
11.30- RACE
11.40- 10 min Trénink jezdců MČR
3.kolo
12.00- SPADA
12.10- 10 min. Trénink jezdců MČR
12.20- SPORT
12.30- RACE
12.40- 20 min Trénink jezdců MČR
1. kolo rozjížděk – nedělní závod
13.00 - SPADA
13.10 - SPORT
13.20- MČR
2.kolo rozjížděk – nedělní závod
13.40 – SPADA
14.10 – SPORT
14.20 – MČR
14.40 – Finále SPADA
15.10 - 1/2 Finále SPORT
15.40 - 1/2 Finále RACE
16.10 – Finále SPORT
16.50 – Finále RACE
17.30 – 17.55 – volný trénink všech kategorií
NEDĚLE
9.00– 9.45 – trénink
3. kolo rozjížděk
9.50 – SPADA
10.00 – SPORT
10.15 – MČR
4. kolo rozjížděk
10.40 – SPADA
10.50 – SPORT
11.05 – MČR
11.50 - 1/2 Finále SPORT
12.20 - 1/2 Finále B MČR
12.50 - 1/2 Finále A MČR
13.15 – Trénink finalistů MČR a SPORT
13.25 – Finále SPADA
14.00 – Finále SPORT
14.40 – Finále MČR
15.30 vyhlášení výsledků
26.08.2010 POZOR změna !!!! 3hod.RADEŠÍN !!!!
- změna termínu 3.hod. v Radešíně a vyhlášení KWC + MČR - místo 2-3.10.2010 bude akce 16-17.10.2010
- trénink je možný v So od 8.00 do 10.00, start prvního závodu v 10.00, druhého v 13.30
- večer vyhlášení výsledků, možnost ubytování v mistním zařízení u dráhy
24.08.2010 4. závod MČR Svitavy
- výsledky v sekci vše o Závodech - Výsledky
REPORT :
- v sobotu se na této trati jel závod elekter, tak tentokráte nás čekala závodní neděle s doplňkovým závodem kategorie
1:5. Již v sobotu odpoledne se začali sjíždět jezdci obou kategoríí, aby si mohli vyzkoušet trať a řádně naladit. Bohužel v odpoledních hodinách je
již slunce tak nízko nad obzorem a zrovna proti tribuně , že v podstatě nebylo možno až do 19.00 jezdit bez oslnění sluncem. Já jsem to zkusil a hned mě
to stálo zadní "parohy". Večer menší grilovačka a pokec s Michalen Stehnem , Tomem Cibulkou , Jirkou Vyšínem , Zdenkem Hamákem ,Kubrtem atd.
Ráno vstávačka lehce před sedmou a vybalení "veteše" do orosené trávy. Snídaně a poslední test modelu před závodem. Na rozprave se dohodlo jet na 4 rozížďky,
takže bude dost prostoru na zkoušení , hlavně obutí. Ne že by to klouzalo, ale ten asfalt tady ty gumy snad žere i když stojíte. A tak jsem zkoušel a zkoušel.
TQ získal Zdenek Hamák , který si "odskočil" od elekter ke spalovákům a zatím úspěšně. K přímému postupu ho doplnili Pavel Jansa, Tomáš Cibulka a Michal Abrahámek.
Z půlfinále B pak postoupili Petr Grof a Michal Jansa, z A pak zbývající 4 Adam Dubák, Jiří Vyšín , Radovan Bryx a Drahoš Hejtmánek.
A finále startuje v "kvapíkovém" tempu. Ale 3 velmi rychlé levé zatáčky opotřebovávají pravá kola na autě velmi rychle , a tak po 25 minutě , začíná mít většina jezdců
problémy udržet svůj vůz na trati. Ten kdo zpočátku šetřil gumy je na koni. A tak někteří mění pravá kola, někteří dojíždí na plastu. Jak to dopadlo ....
viz výsledky.
26.07.2010 POZOR změna !!!! MČR SVITAVY !!!!
- změna termínu závodu MČR Svitavy - místo 14.8.2010 bude závod v neděli 22.8.2010
- tránink je možný v So od 16.00 a v neděli před závodem od 7.30 - 9.00
09.06.2010 Čtvrtek 10.6. 2010 - "Hobby day" s měřením AMB
- máte-li čip dejte si ho do auta a budete vědět jak rychle jezdíte
- start měřeného tréninku je 17.30 , konec 19.00
06.06.2010 2. závod MČR v Brně
- výsledky v sekci vše o Závodech - Výsledky
REPORT :
- sobotní ráno nás dle předpovědi přivítalo slunečními paprsky. Z této skutečnosti jsme měli samozřejmě všichni radost,
protože závody pod modrou oblohou jsou vždy nejhezčí. Ranní příprava k závodu probíhala zcela dle plánu, kluci z klubu přišli jak slíbili a tak
šlo vše celkem hladce. Já se Sašou jsme připravili časomíru a hurá na prezentaci, která proběhla celkem rychle a bez problémů. Překvapila mě poměrně
nízká účast jak v závodě MČR, tak GP sport (2WD) což je škoda protože spalováky jsou královskou třídou v kategorii 1:10. V 9.30 proběhla rozprava
a dle plánu start do první rozjížďky začíná v 9.45 kategorií GP-sport ( 2WD). První rozjížďka odstartována , ale nastává problém, časomíra nepočítá ....
A problémy jsou tady, hledáme v čem je problém ... po hodině přicházíme na příčinu našich potíží ... špatný kontakt v BNC konektoru smyčky. Naštěstí máme
skvělé členy v klubu a tak Vladimír Pilát operativně chystá nový kabel a řeší naše problémy. Chvíli po 11 hod. začínáme znovu, tentokráte bez problémů.
Dnes opět máme u časomíry "pomocníka" Ondru Minčeva, který nám pomáhal takéna posledním loňském závodě. Musím říci, že po první rozjíždce se okamžitě z pomocníka
pasoval na hlavního časoměřiče a komentátora. Musím říci a myslím že mi všichni přítomní dají za pravdu, že takový komentář na závodech žažijí málo kdy.
Kolotoč rozjíždě už proběhl bez problémů a vzhledem k tomu , že se jelo pouze jedno 1/2 finále a to jen v MČR, tak ani časový skluz nebyl znát.
Přímo do finále se kvalifikovali : bratři Jansové, Jiří Višín, Michal Abrahámek. V 1/2 finále svedli boj o 6 postupových míst ostatní jezdci, smůlu měl
tentokráte Lukáš Ruber, kterého z boje o postup vyřadily technické problémy. A finále ? Přítomní diváci říkali , že se opravdu bylo na co dívat, brněnská dráha
je prostě pro spalováky -- rychlá, technická, ale plynulá. Ve finále zaslouženě zvítězil Michal Jansa před Tomášem Cibulkou a bratrem Pavlem Jansou.
 
20.04.2010 "Hobby day" čtvrtky na dráze mohou začít
- vážení přátelé , členové klubu a příznivci rekreačního ježdění
- dráha je opět připravena na sezónu, jediná vada na kráse je sopečný spad z islandské sopky
- takže od 22.4.2010 16.30 startujeme
30.03.2010 jarní BRIGÁDY na dráze
- vážení přátelé , členové klubu a příznivci rekreačního ježdění
- v sobotu 3.4.2010 začínají jarní brigády na přípravu dráhy pro sezónu 2010
- Termíny brigád : 3.4., 4.4., 10.4.,11.4., 17.4. vždy od 9.30 do cca 13.30
- to se bude dělat : celkový úklid, - likvidace zbytků listí, větví po řezání stromů
- úklid a oprava stolů depa , oprava "rohlíků" na dráze , nátěry atd.
|
|
